厦门日报讯（记者 黄怀）昨天上午，市长刘可清到海沧区调研，他指出，要突出海沧作为我市航运中心的定位，完善新城建设规划，合理布局道路框架，优先配套公共设施，努力实现经济社会科学发展、人民生活便利幸福。

　　市领导丁国炎、钟兴国、潘世建、黄菱、林国耀等参加调研。

　　刘可清一行实地察看了马銮海堤开口、新阳大桥改造工程和厦顺铝箔板带项目，实地了解第二西通道、翁厝立交工程选址，马銮湾综合整治与开发、东孚小城镇综合改革建设试点情况，并主持召开会议听取海沧区工作情况汇报，研究协调事关海沧发展的重大问题。

　　“十二五”期间，海沧区提出要突出新港区、提升工业区、繁荣新城区，把海沧打造成为辐射全球的区域性国际航运物流中心、产业高度聚集的先进制造业基地，在岛外率先实现城乡一体化的厦门中心城区，打造成为工业化和城市化的示范区。

　　“海沧正处于发展的关键时期。”刘可清表示，目前海沧港区的集装箱吞吐量约占全市的一半，货物吞吐量也占近四分之一，海沧港区实际的吞吐量与吞吐能力相比，还有很大的提升空间。把海沧定位为厦门的航运中心，将有利于减轻岛内交通压力，扩大聚集规模，提高经济效益，降低生产成本。要进一步完善配套设施，提高海沧港区的吞吐能力，使海沧航运中心的地位越来越确立、越来越巩固。

　　如今海沧正在打造特色鲜明的现代化新城区，按照建成厦门西大门的要求，高起点、高标准推进东孚小城镇综合改革试点，在条件成熟时启动马銮湾核心区开发建设。刘可清指出，海沧拥有地理环境优势，交通便利，人流物流聚集，海沧新城要规划建设成为厦门的新区，发挥优势和作用，推进厦漳同城化，打造半小时经济圈。

　　刘可清要求，海沧在新城建设过程中要继续完善规划，合理布局道路框架，详细计算道路的密度、宽度和每条道路的车辆通行量，科学分析车辆的增长比例以及道路、港口、物流之间的关系，使规划有据可循。要避免出现“断头路”，形成道路交通的环形循环。要研究确定适宜的人口规模、建筑容积率，优先考虑公共设施配套，让在海沧生活的市民可以在最近的路程、最短的时间内享受到完善的公共服务，让市民群众感到更加方便，更加幸福。