厦门网讯 (厦门日报记者 林施赟 通讯员 李琳) 昨日中午12点50分，在地铁2号线五缘湾站隧道内的2131号接触网隔离开关顺利合闸，这是地铁2号线最后一个接触网供电分区。与此同时，距离五缘湾站12公里的地铁控制中心、监控全线六个供电分区的电力监控系统，已由绿色逐步显示为全线稳定的红色，这标志着地铁2号线成功实现全线“电通”。
厦门地铁2号线全线“电通”，是继全线“洞通”“轨通”后，迎来的又一里程碑节点。2018年6月22日，地铁2号线东孚车辆段架设电力第一杆，历时近一年，实现全线“电通”。
“接触网是地铁车辆的电力主动脉，地铁2号线接触网架设总长度为126.75公里。”厦门地铁建设分公司系统设备部项目经理郑维荣告诉记者，为了建设更节能、更高效、更安全的地铁供电系统，在建设过程中，公司采取再生能量回馈装置和供电运行安全生产管理系统，不仅使地铁车辆制动时的机械能转换成电能，将再生电能回馈到电网或者供车站机电设备重新利用，更加“节能”，而且全面提升供电运行安全生产水平，提高工作效率、降低运行成本，实现保安全、高效率、低成本的运营目标，更高效、更安全。
“为确保全线整体目标节点的顺利实现，供电专业采取‘无轨测量施工’，在铺设轨道前，根据调线调坡数据提前进行测量、订货生产及施工安装等，打好提前量，确保‘电通’目标的提前实现。”郑维荣说，“在地铁施工区域，同一个作业面经常有十几家施工单位同时进行作业，各参建单位在有限作业空间内科学合理调配，实现了全过程所有送电工作一次成功。”
2号线全线“电通”，意味着全线电客车可以上线热滑，热滑完成以后，2号线将全面进入调试阶段，全线综合联调、试运行、运营演练将陆续展开。
【名词解释】
●热滑
在地铁运营线路送电的情况下，依靠地铁试验列车自行运行，对地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式。
●电通
指接触网送电完成，为全线设备单体及单系统调试及时提供可靠电源，也为后续列车联调联试奠定基础。
●接触网
沿轨道架设，为地铁列车持续、稳定提供电能的关键设备。
