厦门网-厦门日报讯（记者 徐景明 通讯员 李春妮）厦门广大市民期待已久的民心工程——厦门城市轨道交通项目又迈出重要一步。受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司组织北京、上海、广州、南京、成都等地专家，于7月19日至21日对厦门市城市轨道交通1号线可行性研究报告进行评估论证，厦门市城市轨道交通“可研”报告正式进入国家审批阶段。

　　国家发改委、中咨公司以及焦桐善、俞加康等14位国内知名轨道专家参加了评估会议，中咨公司交通产业发展部主任周晓勤主持会议，市委常委、副市长康涛出席会议并致辞。

　　1号线连接厦门岛与集美

　　厦门城市轨道交通是厦门有史以来建设规模最大、工程难度最大、涉及面最广、建设周期最长的项目。其中，1号线连接厦门本岛与杏林、集美组团和厦门北站，是最急需、最迫切的一条线路。

　　根据国务院批准的《厦门市城市轨道交通近期建设规划（2011—2020年）》，厦门城市轨道1号线一期工程从中山路西站至厦门北站，长约31.7公里，采用地下敷设方式，B型车6辆编组，最高运行时速80公里。主要经过中山路旧城区、厦门火车站片区、集美新城、厦门北站片区，将连接岛内厦门中山路商圈、火车站商圈、莲坂商圈、城市广场商圈，以及正在规划建设的岛外新城和北站商圈，将极大缓解本岛及北向跨海交通出行压力，进一步优化城市产业结构，提升城市品质。

　　市轨道办表示，在我市各牵头部门的大力推动下，我市城市轨道交通1号线“可研”报告及客流预测、工程难点、交通组织、环境影响、社会稳定等10多个配套专题编制已完成。目前我市城市轨道交通1号线“可研”报告已正式上报国家发改委，国家发改委、中咨公司高度重视。这次召开的厦门市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告评估会，将大踏步地推进轨道交通1号线前期工作。

　　将轨道交通建成“百年项目”

　　记者昨日在会上了解到，作为工程实施前期阶段的重要内容，此次的“可研”报告也得到专家组的一致肯定，认为这份报告内容充实，准备充分，可以看出厦门方面做了大量的基础工作。

　　专家组在实地踏勘后，将对厦门市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告进行深入论证，从客流吸引、建设方案、施工难点等方面帮助把好关，提供优化方案。

　　另外，此次专家论证，还将“站位高、眼光远”，跳出工程建设的传统思维范畴，根据厦门是我国42个综合交通枢纽城市之一、利用其他交通方式接驳提高公共交通总体效率与吸引力、为城市开发提供保障进而推动轨道交通可持续发展等几个方面深入进行研讨，将厦门轨道交通建成“百年运营”的优质民生项目。

　　记者还了解到，我市正积极进行城市轨道1号线开工前各项准备工作。在市领导有关高起点规划、精心做好论证、周全准备施工的要求下，市各牵头部门及单位积极开展征地拆迁政策及机制、施工期间交通组织、施工期间环境影响、1号线站点布置、施工工法及安全风险管控、人才引进及培养等6个专题的研究，并迅速组建工作班子赴各兄弟城市调研，学习借鉴成功经验，周全做好开工前的各项准备工作。

　　意义

　　厦门城市轨道交通建设是贯彻落实《厦门市深化两岸交流合作综合配套改革试验总体方案》，按照构建岛内外一体化交通体系的要求，解决“出行难”的现实问题，体现优先发展公共交通的战略，同时预留对接厦漳泉城际铁路接口。厦门轨道交通建设将引导我市城市规模有序扩大，促进城市由本岛向岛外发展，为厦门市城市空间结构、功能布局、产业发展等多方面的升级提供动力。