厦门网讯 据海峡导报报道（记者 陈思亲/文 常海军/图)岛内公共自行车示范段通行后，苦苦等待的市民终于在湖里高新园区附近尝鲜。

不过，一个月过去了，仍然有不少市民吐槽，在海沧办的公共自行车卡，到了岛内要重新交钱再办一张卡，岛内岛外无法通用。

对此，导报记者昨日从市政部门获悉，岛外多地已经预留公共自行车系统空间，待岛内自行车系统成熟后，将推动岛内外公共自行车“一卡通”，另外，还将推动地铁站点和公共自行车站点接驳，方便未来搭乘地铁的市民转换出行。

岛外各区有望各成自行车系统

目前，海沧和岛内湖里高新片区公共自行车系统已正式投运。导报记者从市政部门了解到，除了海沧，在集美新城区、杏林湾、园博苑、集美学村、环东海域等条件较成熟的片区，也已经预留了自行车道空间，今后待时机成熟时，岛外各区将推动形成各自的公共自行车道系统。

与此同时，除了湖里高新园片区，今年内，岛内金尚路以东的区域，公共自行车道也将建成并投用，因此，今年岛内的计划是，在岛内东部形成比较完整的公共自行车网络，同时，在中西部，将主要推动环筼筜湖片区自行车道的建设，争取在今年建完。

岛内外公共自行车有望联网

对于市民比较关心的岛内岛外公共自行车通用问题，导报记者了解到，由于目前岛内的公共自行车系统还在紧张建设中，还没有形成完整成熟的体系，目前还暂时不能岛内外通行。

不过，市政部门相关负责人介绍，根据目前的建设计划，今年主要推进东部片区，到了明年，则计划推动二期建设，包括湖里西部、湖里中部、仙岳路、厦禾路沿线、岛内南部山径、岛内东部片区、环五缘湾及湖边水库7条公共自行车线路，共建成约200公里的自行车道，预计2到3年内，岛内可以形成较为完善的公共自行车网络。

相关负责人称，到那时，将会推动岛内外公共自行车联网“一卡通”。

此外，根据美丽厦门战略规划中打造公共绿色交通的计划，导报记者了解到，目前，厦门正在如火如荼建设的轨道交通，今后有望和成形的公共自行车系统完美衔接。