厦门网-厦门日报讯（记者 徐景明 通讯员 周溶冰）恰逢暑运等诸多因素，龙厦铁路开通首周成绩单非常不错。厦门火车站统计数据显示，首周，在龙厦线上厦门两站共发送旅客2.7万多人次，平均每天约4000人，上座率约有9成，周末甚至一票难求。为满足旅客需求，8日，南昌铁路局加开1对周末龙厦动车，预计接下来加开将成为常态。

　　7、8两日加开的车次为:厦门-龙岩加开D6458次动车组，该车厦门15:00开，龙岩16:30到；龙岩-厦门加开D6457次动车组，该车龙岩13:11开，厦门14:41到。由于加开的时间段刚好是“热门时段”，所以这两趟车刚开窗售票，便很快销售一空，旅客十分“捧场”。

　　火车站分析，龙厦动车受到热捧主要是因为恰逢暑运。记者8日在火车站售票厅看到，购票的学生客不少，他们中很大一部分是来购买龙厦动车票的。“原来坐长途汽车回龙岩，现在有动车，速度快、又便宜舒适，肯定选动车。”学生小吴说。

　　由于动车“抢客”，原本暑期也是热门运输方式的长途汽车，今年颇为冷清。记者在湖滨南长途车站了解到，从龙厦动车开通那天起，就有往龙岩方向的线路陆续停开，“主要是客源不够，动车影响确实挺大。”工作人员说。

　　不过，往漳州方向的长途车目前运营还没有受到较大影响。记者了解到，这主要是由于漳州站距离漳州主城区较远，交通还比较不方便。

　　一家长途快运公司的谢先生对记者表示，“当初福厦动车开通，往福州的长途车客流降了75%以上，从每天3000人一下降到500多人。这是市场决定的，谁都会选择更快、更方便、价格更低的动车出行。”

　　市交通局相关人士分析，龙厦铁路开通后，旅游市场的格局、容量将可能发生一些变化，带来一些新的市场机会。比如，原来去南靖土楼，游客都是从厦门坐大巴车出发，直接到景区。如今动车开通，从厦门、泉州、福州乃至上海、南京方面要去南靖土楼的游客，可以坐动车前往，然后到南靖火车站下车，转乘旅游大巴。在转乘这个环节，可能有新的市场需求出现。