台海网3月19日讯 （海峡导报记者 詹文/文）厦门的航运企业，正谋划到潮州、汕头找钱赚。

　　昨天，厦门港口管理局公布消息称，厦门、潮州两地拟合建的码头已具备开工条件。要打造东南国际航运中心的厦门，急需“走出去”，这将为厦门港口、物流等方面企业提供颇多机会。

　　诸多官方信息显示，厦门的政府部门正为三方的港口物流合作寻觅商机。市委常委、副市长康涛亲自带队到潮汕，为航运企业与进出口企业的合作“探路”。

    副市长率航运企业“探路”

　　数据最直观。

　　去年，厦门与汕头间的海上货运量约100万吨，集装箱约13万标箱。“我们掌握的数据，潮汕地区每年约有100万标箱的货量需要通过海运进出口，这意味着，两地在海上航运方面的合作空间还很广。”厦门港口管理局有关人士说。

　　至于潮州，当地已经形成一定的陶瓷、不锈钢、服装、电子、五金配件等产业规模，比如陶瓷卫生洁具，全国一半的出口份额都在潮州。潮州下属的一个镇，一个月就有一万标箱的出口量。

　　上述人士透露，前不久，厦门市委常委、副市长康涛亲自带队，到汕头、潮州开港口推介会，要为厦门的航运企业与汕头的进出口企业搭建合作平台。当时，汕头市副市长李耿坚、潮州市副市长陈少宏分别出席了推介会。

　　这个信息，让厦门一位航运人士颇为兴奋，“这表明了厦门和潮汕双方的官方态度”。

    与潮州合作建设小红山码头

　　还有一个信号，让厦门航运界闻到空气中弥漫着的“潮汕商机”。

　　厦门与潮州将合作建设小红山码头及作业区。副市长康涛前不久透露，关于这个项目，厦门与潮州双方已经沟通多年，现在已“水到渠成”，具备开工条件。两市将分别成立工作领导小组，跟踪具体建设事项的进展，为项目的关键决策提供支持。

　　“厦门港务控股集团将与潮州港一期合作建设两个5000吨级 （预留1万吨级）泊位，目前这两个泊位已经具备一定开工基础，如果开工，有望在1至2年内投用，开辟潮州至厦门的海上支线运输。”厦门港口管理局有关人士说。

　　一份广东省 《关于促进粤东地区实现“五年大变化”指导意见》，明确“深圳产业向潮汕转移”的方向。“盯住潮汕，便能更好深入粤东梅州、揭阳地区。”上述人士分析。

    合作建设港口，互惠互利

　　“利好消息，不仅针对厦门的航运企业。”一位港口方面的专家说。

　　潮州港拥有粤东最好的岸线环境，可规划建设码头泊位28个，水深条件可满足建设世界最大的35万吨级泊位。但是，如此良港，港口的发展却还在起步阶段。“缺乏建设资金与经营经验。”潮州港口管理局有关人士直言。

　　要打造东南国际航运中心的厦门，在港口建设、运营方面拥有颇多成熟经验，并急需“走出去”。双方“一拍即合”，两地合作建设港口，互惠互利。

　　“码头建成之后，具体的运营、临港产业的发展对潮州来说也是一项考验，厦门潮州两地在后续方面定有更多合作，这恰恰为厦门的港口、物流等方面的企业提供了更大商机。”厦门一位业内人士说。